YWC-2船用油污水分离器是一种专门用于处理船舶机舱产生的油污水的设备，能够使处理后的水质达到国际海事组织MEPC.107(49)决议的排放标准。
一、工作原理
主要通过一级斜板重力和聚结分离、二级纤维滤器和三级超滤膜渗透分离等多级过程，将含有油污的舱底水处理至满足IMO MEPC.107(49)决议的排放标准。这种多级分离确保了高效的油水分离，避免了以往压力状态造成含油舱底水的乳化难以分离的问题。
二、特点：
1、设备能够进行油水混合液的分离、水的净化及杂质去除处理，不影响油和水的成分及性能。集合了快速过滤、高效油水分离、油聚结、水净化和反冲洗技术，确保操作简便、运行安全可靠。
2、利用不锈钢多孔结构的分散器和波纹型细小油珠聚结器实现快速高效的油水分离，具有耐腐蚀、耐高温的特性和良好的机械强度。
3、水净化系统采用四级处理原理，深层净化水质，直接达到排放标准。
4、设有反冲洗装置，及时清洗纤维滤材，保持其效果并延长使用寿命。
5、完善的保护装置通过各执行原件全面防护设备，防止事故发生。
6、高度自动化，节省人力。采用水分传感器控制油水分离器的排水，自动启动水泵进行排水和净化处理。
YWC-2型船用油污水分离器具有0.25立方米每小时的额定处理能力，最大处理量可达0.31立方米每小时，排放液的油份含量不超过15ppm。这种设备适用于各种船舶，从小型船舶到大型船舶均可配置相应的型号。不同型号的处理能力范围从0.25立方米每小时至5立方米每小时不等，符合不同船舶的需求。
电加热器功率为3千瓦，电源要求为380伏、50赫兹、三相交流电。设备的整体干重约为300公斤，湿重约为450公斤。安装时，所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的底座上，船上应设计尺寸相符的船舶底座并用螺栓连接。
管系连接包括舱底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口以及排油口等，均为通径DN20。设备的电气连接需要接入380V、50Hz的电源，并正确连接舱底水液位探针。
设备的运行操作包括正常运行操作、注水操作、自动排油和反冲等步骤。在初次运行前需要对容器和管系注水，利用控制箱上的转换开关进行操作。当油份浓度计监测到排放液中的含油量超标时，会自动报警并采取相应措施，如关闭不合格水的排放阀，打开转向舱底的阀门，防止超标污水排向舷外。
YWC-2船用油污水分离器通过其先进的多级分离原理和严格的技术参数，有效处理船舶产生的含油污水，确保符合国际海事组织的环保要求，对保护海洋环境起到了重要作用。
