在现代船舶上已经广泛的使用
船用油污水分离器，用来防止船舶排放的含油污水造成对海洋环境严重的污染的重要的防污染设备，对于防止船舶在航运过程中排放的含油污水造成海洋环境污染有着非常重要的作用和意义。船用油污水分离器已经是现代船舶航行的*品，因为它保证了船舶的正常的航运，充分的保护了海洋的生态环境，为环境保护做出了重大贡献。所以作为一名合格的轮机管理人员，保证油水分离器的正常的工作，懂得处理和维修其常见的故障是我们的职责，世界各国的海事组织对油水分离器的性能和工作状态的检查，是作为船舶对海洋环境的防污染评判标准之一。因为作为防污染设备之一的油水分离器，其性能的好坏直接影响船舶排入大洋中的含油污水的质量的多少。
船用油污水分离器的安装要求：
装置底座
船用油污水分离器所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的"装置底座"上。在船上机舱内应设计一个与本装置底座尺寸相符的"船舶底座"。"船舶底座"与船体结构焊接连接。"船舶底座"与"装置底座"用螺栓连接,并建议使用槽钢用方斜垫圈GB/T853。
管系连接
船用油污水分离器的舱底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口(不得大于0.3MPa)、三级超滤浓缩液回至舱底水均为通径DN20，排油口为DN20。排油阀、海水滤器单独包装，由船厂连接。
电气连接
电源AC380V、3Φ、50Hz进入电气控制箱;舱底水液位探针引至机舱舱底水集水井。出厂时，探测舱底水液位的液位继电器JYB3外接触点#5，#6或#7出厂时预先短接，如需连接JYB3，则应去除短接铜线。
注意:操作人员必须具有一定的技术知识，熟读本使用说明书，掌握操作要领，懂得维护保养条令。
船用油污水分离器可用于处理船舶机舱舱底油污水，使之达到IMO MEPC.107(49)决议的要求。包括经型式认可的15ppm舱底水分离器和15ppm舱底水报警装置以及自动关停装置。船用油污水分离器结构紧凑、本装置体积小，重量轻，结构紧凑, 处理能力强、性能可靠，操作、维护方便等特点。
