船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵，油水分离装置，自动排油装置，油份浓度监控报警装置和污水排放自动停止装置等构成。
船用油水分离器主要有以下三种常见故障。
（1）故障现象：油水分离器的浓度检测装置全部处于报警状态，同时显示含有浓度>15ppm。
解析和排除：出现这种情况，第一要考虑的就是排油监控系统，检查其是否正常工作。由于排油监控系统安装在整个系统的控制箱之中，因此必须对控制箱进行细致全面检查。检查方法主要包括查看各个电控箱对于其相关用电设备是否供电正常，以及控制是不是灵敏，相关指示灯是不是可以正常亮或者灭，接着检查监控箱的报警功能，将监控设备从“工作”位转至“测试”位，稍等一下，看一下含油浓度检测仪表上的指针是不是摆动，还有是否有15ppm的声光报警。如果进行检查后，确定所有设备都处于正常工作状态，因此可以判定应该是油水分离器的内部出现了某些故障，换一种说法就是污水含油量确实大于公约规定的15ppm，所以要对油水分离器进行机体拆检。
（2）故障现象：安全阀偶尔起跳。
故障解析和排除：根据经验，大致有三种情况会造成船舶机舱油水分离器安全阀起跳。
①安全阀本身出了故障，比如，弹簧疲劳变形等；
②排油装置内的气动控制隔膜有了故障，或者因为气源的压力不够，因此导致排水管路上的背压阀出狱了关闭状态；
③聚结分离原件的严重脏堵。
（3）故障现象：排油指示灯闪亮，但是没有排油动作。
故障解析和排除：通常情况下，有三种可能会导致此种故障。
①控制排油的电磁阀有了故障。这种情况下，要仔细检查电磁阀是否正常，电路是不是存在断路、接触不良和线圈损坏的现象，还要检查电磁阀活动部件是不是有卡阻，拆卸电磁阀进行清洁。
②没有控制空气。检查一下气源和气路。
③压力水进口的气控阀。解体检查压力水进口的气控阀。
（4）故障现象：自动排油阀频发启动和停止。
故障解析和排除：如果出现此类故障，可以从以下几个方面进行考虑和检查。
①系统漏气，空气被吸入分离简，造成系统内压力不稳定。排除方法：检查系统管路和连接处。
②绝缘破损或电极的脏污也会造成电路系统的误动。排除方法：处理绝缘或者将电极拆除清洁。
③污水中含有大量油污。排除方法：船舶机舱油水分离器可以对油污来源进行查找，清洁污水柜和污水井。
